两年来，本田汽车为日本客户提供 Legend 汽车租赁服务，配备 Level 3 自动驾驶仪，无需驾驶员干预即可在高速公路上行驶。梅赛德斯-奔驰认证其旗舰级 S 级和电动 EQS 以使用此类系统运行的时间要晚得多，但韩国 Genesis G90 和起亚 EV9 很快就会加入这些汽车的行列。

最新电动跨界车的首次亮相定于本月，而下一代 Genesis G90肯定不会在 4 月之前上市，正如Business Korea 澄清的那样.这两款车型都将配备所谓的自动驾驶仪，允许驾驶员在高速公路上以高达 80 公里/小时的速度行驶时不触摸方向盘也不看路。现代汽车原本计划在上个季度推出新款 Genesis G90，但随后无法提供时速超过 60 公里的无人驾驶，因此决定推迟发布以改善速度特性。在这辆轿车的假散热器格栅下，注册了一个激光雷达，它可以让您识别障碍物并确定在各种能见度条件下与障碍物的距离。此外，该车几乎在车身的各个侧面都配备了多个摄像头和雷达。

从自动驾驶的角度来看，起亚 EV9 跨界车将获得类似的功能，该车将提供七座或六座内饰供买家选择，在后一种情况下，第二个的“机长”座椅排不仅可以绕垂直轴旋转180度，必要时还可以折叠，从行李箱门的开口到前排座椅的靠背形成一个几乎平坦的表面。事实上，第二排的座椅甚至可以展开以“面对”侧窗，如果让乘客观看外面发生的事情更有趣的话。

值得注意的是，梅赛德斯-奔驰正试图在引入更高级别的自动驾驶仪元素方面保持领先地位，即第四级。去年7月之后发布的S级轿车和EQS电动车都可以配备Intelligent Park Pilot 2系统，当司机不在车厢内时，你可以在停车场控制汽车的行驶。为此，通过智能手机上的特殊应用程序提交命令就足够了。似乎在上面列出的所有配备自动驾驶的汽车中，现代汽车的产品有望获得最多的分销，尽管韩国汽车行业的新产品价格尚未公布。