想象一下，享受一辆不像现代电动汽车那样使用汽油或 插入充电器的汽车。相反，您可以随时随地在阳光明媚的时候开车，甚至更长的时间。这就是太阳能汽车的承诺，但它们现实吗?

太阳能电动汽车 (SEV) 的想法并不新鲜，多年来，我们已经看到大量概念首次亮相并最终失败。我们经常在网络上看到有关太阳能汽车是下一代并且即将推出的新闻报道，但请不要屏住呼吸。

随着电动汽车继续获得发展势头，制造商正在寻找其他方式来脱颖而出或与众不同。一个典型的例子是光年 0，以前称为光年一号。最初预计在 2021 年，然后在2022 年冬天的某个时候，但这从未发生。

Lightyear 的定制车辆看起来很像传统汽车，如果不是有点傻的话，引擎盖、车顶和后端都覆盖着微型太阳能电池板。细长的设计有助于为团队提供更多的面板表面积，因为实际上需要尽可能多的面板才能从太阳汲取足够的能量以供使用。

这是个好主意，但光年一号的估计价格约为 260,000 美元。即使屋顶上有 5 平方米的双曲面太阳能电池板，它的射程也只能达到约 44 英里，这在天气不错的时候。因此，它还配备了 60 kWh 电池，以提供更大的续航里程。您可以使用太阳能为电池充电或插入电源。

这一切听起来不错，但并不是那么现实，也不是太阳能供电的。相反，它仍然是一款典型的电动汽车，可以从太阳能中获得一点提升。Lightyear 最终取消了发射，并计划在 2025 年底的某个时候推出更实惠的Lightyear 2 。

另一个例子是 梅赛德斯-奔驰 Vision EQXX概念车，它行驶了超过 621 英里，并且仍然通过在屋顶上使用太阳能电池板剩余一些电池。平均速度仅为 54 英里/小时，而且，这只不过是一个昂贵的概念。

然后我们有Aptera Motors，它拥有独特的太阳能汽车，尽管它看起来不像传统汽车。这家公司是最接近拥有“量产”车辆的公司，但同样，Aptera 是独一无二的，并不适合所有人。

所有这些都有一个目标：用太阳能替代天然气和插入式电力。但实际上，这项工作比听起来要复杂得多。